汽车轮胎墙面摩擦了裂缝,刷过了路上缺少橡胶件的牙齿,不谈如何修理它,适合轮胎新朋友!

发帖时间:2019-11-26 09:45

我们,大家都知道,是大势所趋数是不可避免的,许多汽车进入家庭,并有在路上汽车越来越多。
据调查,中国已经成为世界第三大汽车消费国,在世界上。在农村地区,三轮车,摩托车,拖拉机和其他轮式机械,平均每个家庭配备至少两个或三个车辆。
机关,单位,厂矿等有工程机械和庞大的汽车。
所述创建了一个轮胎修理业在这个行业,是如上述那样的机器的存在与多个车轮。
轮胎是汽车最易损,易组成部分之一。它是在与地面接触引起摩擦的唯一部分,这对应于车辆的脚部。
走千英里的旅程。
这显示了轮胎的重要性。
裂缝的汽车轮辋和修复硬盘的方式:修理汽车轮胎裂纹,则必须使用专门的机器设备。硫化机和轮胎修理机械,专业设备,如多功能轮胎修补机的维修。
使用您自己的橡胶热固化剂。
室温硫化轮胎修补技术
它可以用于修复大,小轮胎胎冠,所述侧壁的磨损和侧壁。
利用发热专业冷胶,热胶,贴剂,整体塞,整体塞,其它轮胎的修补材料,快速和慢速砂光机,补充热,先进的冷硫化和热硫化修复技术无铝固定头,焊接,缝合,填充,硫化,内部加固,伤口轮胎的过程中,如密封。总之,轮胎可以返回到实际使用。
为多用途轮胎部分安全气囊硫化机,哪怕是在任何地方,都可以硫化对汽车轮胎的任何划痕。
伤口是小于10厘米,但它可以是作为维修之前。
经维修的部件是轮胎的生命一样。
低温硫化:硫化温度,而不损坏骨架和橡胶的壳体的材料,处于橡胶的临界温度是硫化,以确保修复的质量和公差大约120度。特别地,原始壳体住宅尼龙轮胎和用于轮胎的真空。
硫化压力B被均匀,均匀的压力,通过内部和外部的柔性空气袋施加到到达的四个压力。
由于空气袋是非常柔软的,维修的部件将被均匀地紧固,因此,贴片的内侧是更牢固地贴合,和外观将更加平坦。
V仿生硫化C:所述设备的软气囊与轮胎的形状变化,并且加硫原轮胎的形状相匹配,它不会影响和动态的平衡不变形。
不像其他的模具熨衣机,轮胎的形状被预期以符合金属硫化模具的形状。
不同类型的轮胎的形状是均匀的,模具的痕迹,容易变形和塌陷,存在质量问题,如变形和凹痕。
内部和d硫化以外:加压硫板是看朝向伤口,同时内部和外部加热硫化,时间短,能量没有浪费,电费是节约,将得到改善。使用该设备的效率。
硫化温度低:橡胶不年龄是公加热期间保护轮胎修理可以再次被修复,它可以节省资源。
(以上的内容仅供参考)


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